LE FIL CONDUCTEUR - Voyage autour du monde de la famille LOPEZ RUBIO à bord de CABRANIA

Comment savoir de quel camping car vous avez besoin ?
Si vous n'en avez jamais possédé, ni loué pour des vacances, ce qui somme toutes est une bonne façon de prendre contact avec ce mode de vie. Alors, vous n'échapperez pas, aux interminables lectures sur internet, ou la presse spécialisée. Pour nous, toutes ces lectures et visites de foires, ont abouties à l'établissement d'une sorte de cahier des charges (nom pompeux) qui reprenait nos nécessités par ordre de priorité.
Nous sommes 3 voyageurs, deux adultes et un petit garçon: -Priorité N° 1: être ensemble pendant la route, visuellement et accessibles. Ce qui implique que le poste de conduite soit au même niveau que le coin repas (banquette passagers) et qu'il n'y est pas de séparation entre eux. Il nous faut 4 ceintures de sécurité, afin que celui qui s'occupe du petit puisse être attaché.
Eh bien cette priorité élimine la plus part des capucines.
Ensuite, d'un point de vue plus mécanique,  je m'inclinais vers un chassis Mercedés à propulsion, avec essieu jumelé.
De plus un véhicule d'occasion en bonne état, ferait bien notre affaire. Autant dire que celà reviens a cherché une aiguille dans une botte de foin.
Les chassis Mercedés ne représentent que 15% du marché en Europe! Sur le site www.mobil.de, nous en trouvons un, à la question, a t-il 4 ceintures de sécurité on nous réponds oui, le reste correspond à notre choix. Direction Dortmund, pour voir le véhicule et plus si affinité. A l'arrivée, il n'a que 3 ceintures, mais 4 places sur la carte grise ! Le vendeur ne veut pas monter la ceinture manquante  !Retour a la case départ, mais le voyage nous a permis de cerner encore plus notre cahier des charges.
Le hasard a fait qu'une semaine après notre retour en Andorre, nous sommes tombés sur un intégral Hymer star line 675 chassis Mercedés Sprinter 416 CDI de 2006 avec 25000 Kms au compteur. En parfait état, l'affaire est conclue rondement et Carles nous vends donc le véhicule.

Accessoires et outillage:

Niveau et cales pour les maniaques, dont je suis, pour stabilisation du CC. Possibilité de petit réglage avec le système pneumatique de la suspension.
Cables de démarrage batterie. Sangle de remorquage. Pelle, hache, piolet, scie, massette.
Caisse à outils avec tous ce que vous voulez y mettre! Perceuse visseuse rechargeable, avec ses accessoires (cadeau de mes enfants) super !
Colles en tous genres, cartouches de silicone et sikaflex avec pistolet, Scotch américain et ruban isolant. Fil de fer galvanisé, fil à pêche, cordes et pinces à linge. Visserie et écrous. Dégrippant. Piéces de rechange de la cellule; poignées de fenêtre, charnières placard, tuyaux de distribution d'eau avec colliers et bouchons d'arrêt.
Tuyaux diametre 15mm de 15 à 20m de long avec raccords rapides de branchement (type Gardena ou autre) pour alimentation en eau potable.
Cable électrique de 25 à 30m de long de section 3x15mm2 ou 3x25mm2 en fonction de la puissance nécessaire, avec prises isolantes et adaptateurs.
Cric hydraulique d'origine et cric gonflable (on l'avez déjà), vérifier la clé de démontage des roues pour voir si pratique à l'utilisation.
Des bombes anti-agression (pour différentes utilisations, chiens, personnages malveillants,..)


Pièces de rechange mécanique:

Filtre à air; Filtre à Gas Oil, dans notre cas 2 types car 1 de plus pour le Pré-filtre; Filtre à huile.
1 jeux de plaquettes de frein avec mouchards d'usure, 2 ensembles écrous pinces de freins avec soufflets.
Courroie de ventilation avec schéma de montage. 3 essuies glace avec 5L de liquide lave-glace.
Huile moteur 10w40, huile pour groupe électrogène, Additif au Gas Oil pour carburant de mauvaise qualité.
Fusibles et ampoules de rechange pour porteur et cellule. Cables électrique pour dépannage.

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